2023年2月，重卡行业迎来“久违”的春天。

根据相关媒体统计数据，我国重卡市场2月约销售6.8 万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比上涨50%，同比增长15%。2月的同比增长，也终结了重卡市场连续21个月的下降势头，吹响了重卡行业2023年复苏的号角。从资本市场的表现来看，2023年以来，商用车指数、卡车指数涨幅显著，体现出较强的反弹势能。

值得关注的是，作为行业龙头，一汽解放在2月表现出色，其中，中重卡销量达到1.5万辆，环比增长74%。实现环比增长的同时，公司在终端市场份额突破30%，对比当下的估值水平，体现出较高的投资价值。

时隔21个月重新增长 重卡市场2023年迎暖市

根据相关媒体的分析，2月份重卡销量出现同比、环比“双增长”，有几方面原因。

一方面，国内市场周期性置换需求的推动。2023年，随着疫情管控的放开，中国经济正逐渐恢复往日的增长态势，数据显示，2月份制造业采购经理指数(PMI)升至52.6%，经济重回景气区间，此前被压抑许久的换车需求也随之得以释放；另一方面，来自出口端的强劲表现。今年2月份，中国重卡保持了高昂的出海势头，同比大幅增长了70%左右。

此外，单从数据上来看，去年2月份、今年的1月份都是春节月，销量处于相对低位，这也为今年2月份重卡市场的双增创造了客观条件。

事实上，从当前的趋势来看，重卡行业将在2023年迎来回暖行情。

根据中信证券最新发布的研报，重卡景气度回升明显，3、4月随着国内经济的恢复和传统旺季的到来，较强的终端需求及补库存周期有望出现，预期3月销量有望继续环比提升。同时，中信证券还预测2023年重卡行业销量约90万+，同比增长30%以上。当前重卡行业拐点已至，在稳增长政策、基建刺激、物流恢复等利好因素加持下，有望逐步走出底部。有研究机构认为未来几年重卡行业将持续同比增长，且销量有望创历史新高，2023年或是卡车股未来三年的最佳布局期。

一汽解放2月终端份额突破30% 2023年冲击行业、终端“双第一”

可以看到的是，随着2023年疫情的放开，各类经济活动增多，制造业开工和订单情况好转明显，这也带来了货源的增长和物流行业从业者信心的恢复，重卡行业终端市场的复苏更为强烈。终端市场的销量不仅呈现快速增长，而且增速远远高于国内批发销量的增长。

其中，一汽解放2月终端份额达到了创历史新高的30.2%，实现对行业的绝对引领。

2022年对商用车行业是极具挑战的一年，整个行业都很艰难，一汽解放根据市场变化及时调整了经营策略，即“抢终端，降库存，防风险，增信心”，帮助经销商度过了最困难的时期，在没有一个经销商破产倒闭的情况下，在2022年取得终端市场份额25.7%，排名行业第一。

同时，基于行业回暖的情况下，一汽解放将力争冲击终端市场和整体行业的“双第一”。根据一汽解放的规划，2023年公司会加速海外市场布局，力争海外出口能达到4万辆以上；同时，在夯实优势市场的基础上，把空白市场、短板市场作为增量来源，向全域细分市场要增量、要份额。

在产品方面，在坚持燃油车优势的同时，一汽解放也会向着新能源产品转型，从技术端、产品端做好研发，持续推动15333新能源战略的落地；同时，公司将加速智能网联领域布局，向着智慧交通运输解决方案进行转型。

此前不久，在一汽解放2023商务年会上，公司展出了61款产品及17个动力总成，并在此后推出2023年的重磅产品——J6G载货车，与J7、J6V、J6L形成了国内最完善的载货产品阵容，全场景满足用户需求。这些优质产品将成为一汽解放冲击行业、终端“双第一”的有力保障。

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。经历了漫长的寒冬之后，重卡行业终于迎来了反弹拐点，以一汽解放为代表的重卡龙头2023年的表现值得期待。

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