对轿车而言，四驱是改善脱困能力或通过性的，四驱系统能在提高汽车动力性能的同时，更好地控制汽车的动力特性，从而获得驾驶乐趣。显然，对于旅行版车型来说，好开、个性的优点现在看来都是非常突出，那么旅行不带四驱系统真的可以吗？我建议先打个问号？当然，如果你不想让我说，那我就毫不犹豫地告诉你，一汽大众CC就是可以的——21款升级了，处处流露出实力。

外表宽阔大气

一汽大众CC的车底盘适中，驾驶更灵活，操控舒适度不错，视野更开阔，适应了国内众多消费者的驾驶心理。在同级别的旅行车中，拥有高底盘的越野能力是一汽大众CC的一大优势。不知有没有消费者和我一样，对于大众家族的CC旅行车，我很喜欢，所以，对于一汽大众CC的观光车，我更喜欢将其与车能相联系，而非生存。因此，在我看来，一汽大众CC优雅、纯正的外观设计，更适合于观光，同时也是其最大的卖点之一。的确，它给我的感觉是如此美丽，如此有格调。这套大众最新的家族化设计，纤细的车体设计，加上LED的头灯，骨子里透着时尚风的气息。事实上，它的每个角度都充满着魅力，就像它的防火墙和前轴之间的距离，经过刻意拉长处理，在正面看起来效果不明显，但在侧面看起来会很明显，看起来有别于传统车型的那种扁平，而是营造出一种古典的美，而且这样的设计在安全性上也会很突出。

内部设置用心

老实说，我对它的内饰的喜爱程度同样很强烈，不仅外观上还算不错，而且内饰放在现在看来，实在是太时尚了。说整件内饰雅致的确也很雅致，说大气的确也很大气，相比其它对手来说，一汽大众CC的科技感也充足，所以这套内饰给人留下深意，没有任何异味，环保算一种吧！入门版是豪华版，配置也足够好。例如主动刹车，以及疲劳驾驶提醒，以及车道偏离预警，以及车道保持等都有提供，所以安全方面，它给予了你很大的庇护。

驾驶感受良好

一汽大众CC的消费者相信他们了解，避震是出了名的合意，无论是给司机还是乘客的感觉都不错，对于CC来说，我感觉是硬带着一丝高级的感觉。机箱整体是偏移的调整，在通过减速带等颠簸时，悬挂的回弹很简单，车型也不会有太大的波动，而在高速通过弯道时，悬挂也可以提供很好的侧向支撑。

动力系统出色

驱动系统与7DCT变速箱匹配，这款一汽大众CC车型的最大功率为162 kW，峰值扭矩350牛米，这款动力组合就像行云流水一样流畅，如果当你走在市区或者你不想过于激进地开车时，自然也是极好的。

谈起旅行车，第一次是欧洲人喜爱的一种汽车，因为它有比轿车更大的后备箱空间，更实用，说到最后：其实一汽大众品牌对自己的旅行车非常重视。因此，以一汽大众CC为例，生活在少数人心中才是正确的。

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