受减排政策以及电动机及电池技术的进步所推动，过去五年，全球主要经济体的电动两轮车的销售量迅速增长。电动两轮车的全球总销量由 2017 年的 35.2 百万辆增长至 2021 年的 65.6 百万辆，复合年增长率为 16.9%。2020-2022 年，受疫情影响，越来越多人选择 " 单骑 " 出行这种健康、绿色的出行方式，尤其是欧洲地区对两轮电动车等短距离交通工具的需求量大大增加，全球市场范围内两轮电动车保持稳步增长态势。初步统计，2022 年全球两轮电动车销量将达 7400 万辆，中国电动自行车保有量大约3.6亿辆。

然而，电动自行车充电安全隐患却逐年上升。据国家应急管理部消防救援局数据，2021年全年共接报电动两轮车及其电池故障引发的火灾近1.8万起。2022年上半年，电动两轮车发生火灾次数为8,370次，同比上升31.3%。

目前，我国电动两轮车的保有量达到3.6亿，相当于国人每4个人就拥有一辆电动两轮车,按照平均每两天充电1次的频次，每天产生1.8亿次充电需求。然而，如此庞大的充电需求，却始终面临着充电不安全、充电难等痛点，其中安全问题更是悬挂在其发展道路上的“达摩克利斯之剑”。

传统充电安全隐患大，即时配送骑手高频充电隐患尤为突出

目前，两轮电动车充电分为传统插座充电、物联网充电桩（柜）充电、智能换电三种模式。传统插座充电方式还普遍存在，不恰当的使用导致严重影响社区、物业安全的公共事件时有发生。

据消防部门统计，电动两轮车引发的火灾，80%都是由于电动车电池过充导致的。对于锂电池而言，长时间充电也会因温度超标引起爆炸。在屋内或者楼道充电的情况下，电池自燃或爆炸通常会引燃车身其他部件，并释放大量有毒烟气。

其次，电池故障也会引发安全隐患。

第三，充电器故障。目前充电器国标已经实施，但是市场上存在大量价格便宜、质量良莠不齐的的充电器；

第四，电池与充电器不匹配。

第五，人为改装因素。

其他方面的安全隐患还包括“人车同屋”、在通道、走道充电停放、私拉电线等违规行为仍比较普遍的情况下，火灾风险仍将长期威胁到居民消防安全。电动两轮车因分布广、散、乱等因素，其充电安全一直困扰着物业、社区等基层管理者。

近些年，有些物业经理、房东因未履行电动两轮车安全充电的管理职责而被行政拘留、罚款、甚至获刑。传统的蹲守、查看已经不能解决电动两轮车的安全隐患，物联网充电桩的安装便成了这些年物业、社区重要的任务。但场地限制、居民认知问题，以及管理问题等依然困扰充电安全。

作为电动两轮车的重度充电使用者，骑手充电发生的火灾和死亡事故相对更高。原因在于电动两轮车作为即时配送骑手的生产工具，一般情况下，骑手都会购买两块或以上电池，晚上偷偷在出租房里充好电，或者在配送站点插座上充电。充电不规范，就很容易发生前述的安全事故。

物联网安全充电桩 为社区居民安全充电保驾护航

针对分布广、管理难度大的电动自行车充电管理，业内企业通过AI级物联网技术来重塑电动车充电行业，旨在利用充电大数据的深度分析和挖掘来解决充电过程的安全性、智能性和便捷性问题。

首先，搭建AioT安全充电监测控制云平台，采用了低功耗轻量级底层软硬件技术、低功耗广域智能物联技术、端云一体化协同技术、并利用深度学习算法为用户提供个性化、便捷充电全新体验。系统把每次充电的电流、电压、温升、温控所有数据采集到平台，每隔10秒上传一次数据，同时这个数据和昨天的数据、前天的数据、历史的数据做大数据分析和对比，当超过安全阀值（动态）的时候停止充电，同时通知该通知的人。充电过程中形成充电芯图，与正常情况下的充电芯图对比，分析充电故障原因。

其次搭建智能感知与报警系统。系统通过多种安全预警、智能化功能，对用户充电予以全程、实时、在线动态监管，对于异常充电及时信息通知用户、运营商、物业和政府。

常见的安全功能如下：

1）过充控制。充满自停,制止过充导致安全隐患,节省电力;同时通过精准断电制止过充；

2）不充电或充满时插座不带电；

3）定时充电，充电时间到设备自动断电, 节省电力；

4）无充电电池接入，空载断电；

5）过载保护，用户充电出现过载，自动断电保护；

6）短路自动断电；

7）漏电保护会自动断电；

8）电池充电心图异常提醒；充电芯图异常，如阻抗过大、电压突然降低或升高等，充电芯图异常对车主、物业、运营商予以预警；

9）充电器异常波动提醒；

10）充电中、充电后，推送全程充电状态图；

11）温度控制，超出温度设置值预警甚至断电，实现平台控温；

12）烟感报警，设备周边出现烟雾超标时，报警；

13）防盗功能：插座被拔时信息会第一时间通知车主；

14）充电桩充电总功率超出设定功率时，断电保护；

15）设备异常离线，提醒；

16）充电负载自动均衡；

17）可以实现大功率车充电；

18）远程断电；

19）自由设置最大或最小功率；

20）充电异常及时通知车主、运营商、物业、政府管理人员，同时一键联系车主。

但是，物联网充电模式下，充电费时且占空间，往往充好电需要等4-8小时，并且，电动两轮车电池因为规格、材质不一样，没有智能BMS系统监管，充电安全性并不能得到充分保障。

智能换电模式提供更好的安全充电方案，深受即时配送骑手青睐

高频充电的即时配送骑手，不仅面临没地方充电、充电不安全，受配送系统的制约，还面临着配送时效要求越来越高的挑战。

为了一次性解决骑手的续航焦虑，并解决充电不安全、成本高等相关问题，行业内推出智能换电模式，为骑手带来新的消费模式，不再买电池，不再充电，满城换电，几十秒完成换电，通过换电获得新的生产工具，保障续航，多接单，多赚钱。

换电模式下，充电安全性有更好的保障。换电电池集中在换电柜内充电，充电时连接系统平台，可以做到实时监控。换电柜一般具备智能温度传感器、烟雾传感器、自动灭火装置、防水、防尘、防潮等功能,确保电池充电及使用的安全性。

智能换电不仅可以解决即时配送骑手续航焦虑、没地方充电等难题，而且可以提高配送效率。针对社区和物业，换电还解决了充电地盘、安全管理等问题；针对政府，换电可以解决电池梯次回收问题，避免散落在车主手中的旧电池所带来的环保隐患，为城市建立安全、有序、绿色的环境做出贡献。智能换电在实现商业价值的同时亦获得较高的社会价值。

政策鼓励各地政府推广安全充电政策 积极探索换电模式

近些年，针对电动两轮车充电乱象、安全隐患等问题，国家多部门陆续出台相关政策和法规、标准等，地方政府也根据实际情况出台了各种要求安全充电、鼓励换电的政策和通知。此外，政府、行业内企业与行业协会也在推动换电产品、落地服务的相关标准制定和发布。

2016年4月28日，公安部下发《关于加强居民区电动车火灾防范工作的通知》。要求各地加强电动车消防安全源头管理，落实管理责任，推进电动车集中停放和充电设施建设，设置固定集中的电动车充电点，设置带安全保护装置的充电设施供居民使用。

2017年12月29日，公安部再次发文：严禁在建筑内公共区域停放电动车或充电。

2018年5月16日，中华人民共和国应急管理部发布《国务院安委办关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》。

2019年9月24日应急管理部、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、市场监管总局联合发文《关于进一步加强电动自行车消防安全管理工作的通知》。

市场监管总局等7部委，于2021年7月16日发文《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，鼓励支持新业态发展，营造良好从业环境，积极发挥稳定和扩大就业作用。推动在商业楼宇、居民小区等设置外卖送餐员临时驻留点，公共区域设置电动车充换电设施。

《电动自行车集中充电设施第1部分：技术规范》推荐性国家标准已于2023年7月1日开始实施。该标准规范交流充电控制器、换电柜和充电柜等电动两轮车集中充电设施，明确集中充电设施和充换电设备的技术要求。

2022年2月，首都城市环境建设管理委员会办公室推出《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》，提出对于现有居住区，鼓励各区（地区）因地制宜，按照“充（换）电柜为主、充电桩为辅”的原则，鼓励推广更具安全性的换电柜。

目前在中国，在小区、单位的物联网充电桩上安全充电，已经成为电动自行车车主的常态。政府还在持续推动安全充电政策的落地，同时鼓励业内探索老百姓换电模式。

安全充电、智能换电不仅帮助用户、物业解决充电安全问题，最大限度降低充电隐患给老百姓带来生命与财产损失，也是智慧消防、智慧社区、数字经济的重要组成部分。部分政府也在搭建物联网安全智能充电平台监管安全充电，提高监管效率。

期待科技改变世界，造福人类。

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