之前我是对魏建军是谁一点儿都不清楚的，但是自从我接触到长城汽车这款车之后，魏建军便引起来我的兴趣。

在商海叱咤风云多年，创业三十余载的魏建军一手缔造了长城汽车帝国。年销百万辆规模，打造了哈弗系列等神车，让中国SUV首度打败了外资品牌，硬生生地将原本偏安一隅的保定打造成为了北方的”狼堡“。

早在2021年，魏建军就透露了自己对于长城未来的“小目标”，他表示，2025年长城汽车要实现年销400万辆，新能源车占比80%，营业收入超6000亿元的目标。未来五年，累计研发投入1000亿元，用于纯电动、氢能、混动、芯片、人工智能等领域。

过往32年来，长城汽车的每一个节点和收获，都印证着董事长魏建军各项决策的正确性。1996年，中国汽车产业方兴未艾，魏建军带领长城汽车进军皮卡领域，取得巨大成功，时至今日，长城皮卡已连续25年蝉联国内和出口销量第一，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

随后，长城汽车接连推出国内首款经济型SUV——赛弗，以及被誉为“国民神车”的哈弗H6，并建立豪华品牌WEY、首个女性专属品牌欧拉和高端豪华越野SUV品牌坦克，不断推动中国汽车的加速普及和向上发展。

魏建军在每周四早上，都会准时去测试场参与体验评车。这种亲力亲为、深入一线的工作作风，成就了长城汽车在关键技术领域的一个又一个突破。也正是这样的工作作风，让魏建军可以更深入的了解业务，及时发现问题并改进，同时避免重大决策的失误，也能起到以身作则的效果，带动整个管理层躬身业务实践，带动品牌正向发展。

在这场充满变数的马拉松中，多少选手来了又走，但是长城汽车却从一开始造车、到后来的新能源时代始终跑在前面。能做到如此，魏建军的格局和远略显然十分强大。面向未来，长城汽车还将带来怎样的惊喜，时间将给出更多答案。

在魏建军的带领下，长城汽车也真正走出了国门，让世界看到更强大的中国汽车品牌。

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