8月11日，极氪宣布了极氪001限时立减权益政策，引起了广大网友的关注和围观。据政策内容显示，用户购买极氪001有两种选择：一是可选更多豪华配置，继续享受至高2.8万元限时产品力免费升级；二是可选更多优惠，最高可获得3.7万元的现金立减。政策宣布后的第一个周末，极氪各地直营店迎来了爆炸式的客流量，人潮涌动，掀起了一股抢购热潮。这一政策的影响力可见一斑。

极氪的举措不仅引起了消费者的热烈反响，也让特斯拉感到压力。特斯拉于8月14日紧随其后宣布调降特斯拉Model Y的售价，试图扳回一局。

对此，有网友表示，极氪001推出新政策后，其价格将和特斯拉Model Y持平，而尽管特斯拉Model Y同时降价，但极氪001有着颠覆性的产品力，必然要把特斯拉Model Y干翻。那么，极氪001和特斯拉Model Y之间到底谁强谁弱？下面，我们就以官方指导价26.39万元的特斯拉Model Y后轮驱动板（以下简称“特斯拉Model Y”）和限时购买价26.9万元的极氪001 WE版100kWh（以下简称“极氪001”）进行比较。

从车辆的豪华舒适体验方面来看，特斯拉Model Y显得比较简陋，新车为用户配备了15英寸中控屏、仿皮座椅、双区空调等，车机体验上则搭载了特斯拉FSD芯片（8V1R），流畅度也较为一般，用的时间一长，还会出行卡顿等尴尬现象；而极氪001则诠释了什么叫做入门即豪华，新车配备了高端豪华车才有的Monaco Nappa真皮座椅、后排座椅电动调节等配置，更有曾经豪华车专属的电吸门，车机体验上则搭载了8155芯片，指令响应迅速，长时间使用也不卡顿，人机交互体验更强。

从车辆的操控及性能方面来对比，特斯拉Model Y采用后置电机布局，搭载一台永磁同步发电机，可为用户提供最大扭矩340N·m，最大功率194kW的动力输出，零百加速时间为6.9s；极氪001长续航版本性能与其相差不大，但WE 86版本采用高性能永磁同步电驱动系统，可为用户提供最大扭矩686N·m，最大功率400kW的动力输出，零百加速时间为3.8s。极氪001跑入100码的时间比特斯拉Model Y快3.1S，也能让用户感受到纯电车带来的快乐。

辅助驾驶方面，特斯拉在这方面的技术较强，这是毋庸置疑的，然而特斯拉的完整版FSD功能在国内无法使用，对国内客户来说体验了个寂寞；在人们的固有印象里，极氪的辅助驾驶一直被人诟病，但随着极氪NZP自上线以来好评不断，如同老司机一般，大大提升出行效率，成功跻身行业第一梯队，如果说以前的极氪001人送外号“六边形战士”，那现在可以变成“至臻版六边形战士”了。.

安全方面，此前特斯拉的几次事故中，车子损毁严重，车主也不同程度地受了伤，从这点也能看出特斯拉的安全性仍有待提升。问极氪001是否安全？那多少有点不礼貌了，毕竟极氪至今保持着“0自燃”的记录，在网络上流传的几起事故，也让极氪001被网友调侃为“坦氪”，其安全水平可见是真的强。

从配置、动力、辅助驾驶以及安全等方面来看，极氪001均有着过人之处，在匹配如今26.9万起的售价，哪怕是之前对极氪001不太感冒的人，也难逃“真香定律”。

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