在全球范围内，隧道的建造方法主要依赖于掘进机法和钻爆法两种工法。然而在我国，钻爆法修建的隧道占比高达70％以上。铁建重工首席科学家刘飞香带领的研发团队，经过不懈努力，成功研发出钻爆法隧道智能施工装备，这一创新将推动隧道施工进入更加智能化、高效和安全的新时代。

隧道钻爆法施工是一种复杂而全面的隧道修建方法，涵盖了多个工序的循环作业，包括超前探测、超前支护、开挖、通风、出渣、初支、衬砌等步骤。然而，在过去的一段时间里，我国的隧道施工主要依赖“人海战术+简单机械”的方式，使得我们在机械化关键装备上一直受制于人。为了扭转这一不利局面，刘飞香针对我国少人化无人化隧道建造发展趋势和国外装备的非智能特征，提出了一种创新的隧道装备数智化技术解决方案。这一方案不仅考虑了施工效率和质量，也充分考虑了人力成本和安全风险。刘飞香的解决方案包括开发一系列智能化隧道装备，如自动探测、智能挖掘、自动化支护、智能通风、自动出渣、自动化初支、智能化衬砌等。这些装备采用了最先进的传感器、控制器和算法，实现了自动化、智能化和高效化的隧道施工。通过这些智能化隧道装备的应用，我国的隧道施工效率和质量得到了显著提升，同时也降低了人力成本和安全风险。这一创新技术方案的提出，标志着我国隧道施工技术的重大突破，也为全球隧道行业的科技进步贡献了中国智慧。

在研究过程中，刘飞香带领团队深入探索了铁路、公路隧道等重大工程建设的核心问题，揭示了多关节臂架误差变化规律以及地质与机器参数之间的映射关系。此外，他们还成功发明了隧道空间作业精准定位与规划控制技术以及随钻参数与数字图像融合的围岩智能判识等30余项关键技术。这些技术的突破解决了隧道装备“地下感知、地面分析、云端决策、装备执行”数智化技术难题。

在实施过程中，刘飞香带领团队打造了包括超前作业、开挖掘进、装碴运输、初期支护、二次衬砌、辅助作业和检测维保等多种产品线的智能装备体系。这一具有完全自主知识产权的技术体系，极大地推动了隧道钻爆法施工的定制化装备整体解决方案的形成。这些装备在郑渝高铁、高原铁路、西延高铁等重大工程中得到了广泛应用，与传统的施工方法相比，施工效率提高了50％，人员减少了超过60％，这为少人化、无人化隧道建造新模式的发展提供了强有力的支撑。

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