近日，ofo用实力诠释了什么叫“欠钱是大爷，还钱套路深”!有网友发现，ofo商城推出“好友越多，退押越快”的拉好友帮退押金功能，还有好友下单奖励、充值10元立即退押2.5元等奖励任务。网友表示：“坑了我还不够，还想坑我朋友?”

中华网财经发现，截至发稿，ofoAPP上“充10元退押2.5元”的活动已不存在，“拉好友、退押金”的界面也已不见。

人家都是“砍一刀”、“拼单”、“领红包”拉好友，而ofo的神操作则是“邀你来入坑”。有网友调侃道：“这拉来的不是好友，是仇人”，“这是有多大仇”。

戴威曾称：会为欠的每一分钱负责

“还钱难”这事在ofo已经不是第一次发生了。ofoApp内数据显示，截至今年11月，仍有至少1376万人等待退押金。按照最低一档99元计算，待退还的押金总额至少在13.6亿元以上。

还有不少用户反映，和6月份相比，排名一点没有动过，疑似已经停止退款。

此前，ofo创始人戴威曾发全员信表示“会为欠的每一分钱负责，勇敢活下去”。虽然公司负债累累，但是相关律师表示创始人戴威并不会面临牢狱之灾。

然而曾经那个被他亲手创造风头无二无限辉煌的ofo小黄车却早已名存实亡了。只是上千万排队等待退押金的用户们和供应商又该怎么办呢?

ofo被执行金额超5200万

2014年，北京大学光华管理学院硕士研究生戴威和其他4位同学共同创立了ofo小黄车，而创立的初衷则是为了解决校园内的出行问题。2015年6月，ofo共享计划一经推出便在北大成功获得2000辆共享单车。同年10月，基于优秀的业务和北大毕业的精锐团队ofo顺利完成A轮融资。

至此，ofo开始了疯狂的融资和商业版图的扩张。2年左右的时间里ofo融资数十亿，品牌估值也高达近两百亿。不仅如此，扩张的速度也令人乍舌。曾以“一日一城”的激进扩张速度迅速进军海外市场，全球落子。

2017年3月，苹果公司CEO也曾到ofo公司北京总部拜访并且试骑小黄车更是让人对ofo小黄车的未来期待满满。截止2017年10月，ofo为超过250座城市，2亿用户提供了超过40亿次出行服务。

然而，截止发稿，东峡大通(北京)管理咨询有限公司已存在失信被执行人信息共计43条，其中38条履行情况显示为全部未履行，未履行比例为88.4%。此外，根据天眼查显示被执行金额为5224.5696万元。

至今，在黑猫投诉平台投诉ofo小黄车的数量有56502起。不少顾客投诉不仅钱拿不回来，小黄车也无法继续使用。

央视网评：浪潮退去之后，才知道谁在裸泳。

监管部门明确要求：“互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金，押金归用户所有，运营企业不得挪用。运营企业应及时退还用户押金，不得拒绝、拖延退还，或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。”

央视对此评论称，对ofo来说，回避问题于解决问题无益，无论是企业还是个人，有困难想办法解决，真心实意地解决。

有的人直播带货还欠款，有的人跨界转型谋新生，不是说让你也直播卖货，别人的风格路数不一定适合你，而是说退钱的路千万条，就是别套路!

ofo上演的又一次闹剧，是我们再次反思这种商业模式的契机——例如：押金池里的钱“不翼而飞”问题，不只是创始公司疏于管理甚至“大手大脚”的问题，而是缺少对资金进行第三方监管的正确经营理念，更是对用户的钱丧失了敬畏心，

始于套路，终于套路，在欠钱不还中把自己演变成了“大爷”。

浪潮退去之后，才知道谁在裸泳。