文/福布斯中国

2月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年1月动力电池月度数据。

2022年1月，中国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升 35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。

产量方面，2022年1月，中国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%。其中三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%；磷酸 铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。

装车量排名方面，宁德时代、比亚迪排名前两位，占比分别为50.24%和20.93%，大幅领先于其他企业。排名第3至第10位的是中创新航（中航锂电）、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、塔菲尔。多氟多、LG新能源、北电爱思特、瑞浦能源、鹏辉能源排名第11至15位。

值得注意的是，排名前15位中，只有LG新能源一家国外企业，且排名为第12位，占比仅0.7%。但是，市场份额主要集中在头部几家龙头企业手中，尤其是宁德时代占比仍高达50%以上。因此，虽然国内企业已经获得了领先优势，但市场仍然呈现“一家独大”的局面，真正走向均衡发展，仍然有很长的路要走。