文/福布斯中国

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2月28日，港交所公告显示，蔚来已向港交所上市委员会申请根据以介绍方式上市已发行的A类普通股、根据股权激励计划将予发行的A类普通股，以及可转换票据转换时及B类普通股或C类普通股转换为A类普通股后将予发行的A类普通股上市及买卖许可。

公告显示，蔚来A类普通股预计将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖，股份代号为9866.HK。摩根士丹利、瑞信和中金公司为此次IPO的联席保荐人。

值得注意的是，蔚来此次采用介绍上市的方式，即不进行融资的挂牌上市行为，其目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。

蔚来2021年第三季财报显示，截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币（73亿美元）。同年11月，蔚来曾完成约127亿人民币（20亿美元）美股ATM增发（At-The-Market Offering）。通过在市场上发售，蔚来公司出售了53,292,401 ADS，筹集了20亿美元的融资。

财务方面，蔚来2021年第三季实现营收98.05亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%；净亏损为8.35亿元，与去年同期相比收窄20.2%，环比扩大42.3%；归母净亏损为28.59亿元，同比扩大140.7%，环比扩大333.6%。因此，蔚来虽并不缺钱，但仍未盈利。

销量方面，蔚来2021年全年交付91,429辆，同比增长109.1%，而小鹏汽车全年交付98,155辆，理想汽车全年交付90,491辆，均已超越蔚来汽车。从2022年1月数据来看，小鹏汽车（12,922辆）、理想汽车（12,268辆）以及位居前两位，而哪吒汽车（11,009辆）超越蔚来汽车（9,652辆），上升至第三位。由此，蔚来汽车是否从第一梯队“掉队”成为热议话题。

资本市场方面，此前一度有高瓴增持理想汽车、小鹏汽车，而减持蔚来汽车的消息。目前，小鹏汽车、理想汽车都已经为美股和港股两地上市，蔚来汽车此次赴港上市，实属情理之中。但其不以融资为目的，只为扩大募资渠道，令人颇感意外。

“蔚小理”终于重聚港股，是否会影响今后造车新势力，乃至整个新能源汽车市场的走势，仍需静观其变。

更详细行业分析可见：哪吒赶超蔚来、零跑冲击“万辆”，造车新势力热销背后还有哪些博弈？