文/福布斯中国

3月17日晚，零跑汽车向港交所提交上市申请书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为此次IPO联席保荐人。

此前，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均已在美股、港股两地上市，一旦零跑汽车此次成功IPO，就将成为第四家上市的国内造车新势力。

零跑汽车成立于2015年，是一家电动汽车研发商，公司业务范围涵盖三电系统开发、电动汽车整车及配套零部件研发与生产，并提供基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车创始人、董事长朱江明是大华股份主要创始人之一，曾任大华股份副董事长。所以，零跑汽车可以说是脱胎于大华股份。

招股书显示，零跑汽车2019年实现收益1.17亿元，2020年营收6.31亿元，2021年营收31.32亿元。报告期内，年内亏损分别为9.01亿、11亿、28.46亿。经调整2019年-2020年分别亏损8.1亿、9.35亿，2021年亏损26.29亿。截至2021年12月31日，零跑汽车持有现金及现金等价物为43.38亿元。

研发开支方面，2019年、2020年、2021年，零跑汽车的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.4亿元。经营亏损分别约为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元。

招股书称，此次IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。

此前，零跑汽车已获得多轮融资。招股书显示，主要股东除了董事长朱江明、大华股份傅利泉外，还包括大华技术、国舜领跑、国信证券、宁波华绫、绿色领跑、上海电气香港、红杉智盛、杭州汉智等。

此前，有消息称威马汽车已放弃科创板上市，而转战港股。哪吒汽车在完成D轮融资后，也计划于今年内启动赴港IPO。此次零跑汽车已递交港股上市招股书，显然已经走在了前头。

昨晚，广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资，并宣布将适时启动其的股份制改造及A轮融资，进一步引入战略投资者，未来积极寻求适当时机上市。

新能源汽车一直是一桩“烧钱”的买卖，即使是传统主机厂，仍然难以迅速“转身”，造车新势力不言而喻。其中不仅包含制造，还有技术的研发和创新。所以，各方在不断融资的过程中，上市一直是重要的目标。

零跑汽车2021年全年累计交付量为43,121辆，排名第六；2022年1月、2月分别交付8,085台、3,435辆，均排名第五。零跑汽车虽然销量不及哪吒汽车亮眼，仍位居第二梯队，但一直保持大幅增长，逼近第一梯队。

如果此次顺利登上港股，零跑汽车将获得更广阔地融资渠道，势必对其今后的发展带来极大助力。当然，哪吒汽车、威马汽车也不会坐以待毙，新一轮上市潮或将来临。