由于遭到新兴量产汽车品牌特斯拉的打击，豪华汽车品牌宝马正努力通过数字化来提升其电动汽车的产量，以及自身在汽车行业的领导地位。除了推出新的无油汽车，宝马还宣布了今年的电动汽车销量翻番目标，并表示特斯拉独特销售主张的时代已经结束。这个拥有百年历史的汽车品牌将迎来重大变革。

这些变革中包含着线上销售，或者在App中购车，即便在现实世界中有成千上万的经销商。

宝马副总裁Jens Theimer最近在TechFirst播客上表示：“有三分之一的买家可以非常明确地想象到在网上买车的行为。我们必须与零售合作伙伴一起做好准备，使这成为可能。”

为了实现这一目标，宝马在数据管理、个性化数字体验，以及客户在数字化、经销商和其他任何地方的统一体验方面使用了Adobe。

Jens Theimer说，通过虚拟试驾，这种新的统一体验甚至可以扩展到元宇宙，并将现实世界中现有的经销商作为一种有价值的资产，而不是作为前数字时代的褪色遗迹或变革之路上的障碍。

“对很多人来说，零售合作伙伴是我们品牌的主要门面，”Jens Theimer说。“当然，我认为放弃这种做法是愚蠢的，因为事实就是如此，即使直销是一个巨大的趋势……我们也看到有汽车品牌的运作是完全基于数字购买旅程和直销模式的，如今它们也在越来越多地投资实体店，因为一个完美的客户旅程仍然需要这些触点。”

不过，这里面有一个很大的变化：固定价格。

这对大多数汽车品牌来说都是新鲜事，但在一个日益数字化的销售环境里，很难将谈判纳入其中。此外，必须通过谈判才能获得一个好价格，这对品牌形象并不有利。

另一个变化则是：根据个人需求对汽车进行个性化配置。

虽然大多数品牌都接受个性化订单，但汽车行业在很大程度上仍然建立在消费者要么接受、要么拒绝已有选择的基础之上，而不是把消费者想要的一切都配置在车上，并去掉其不需要的。

这就是宝马与Adobe等伙伴展开合作的领域之一。它们推出了Experience Cloud，一套跨渠道、媒体，以及实际物理位置的，能应用在商务、客户数据和个性化等领域的应用程序。

Adobe数字体验业务总裁Anil Chakravarthy表示：“基于洞察力、数据和引人入胜的内容所构建起来的客户体验和无缝旅程，是数字经济个性化的关键。随着网络的发展，对数据驱动的沉浸式体验的需求将比以往任何时候都大，其中包括电商、多用户功能，以及在虚拟世界中拥有和导出定制版本的身份和资产的能力。”

这意味着，当客户收到商品时，其购车之旅还没有结束。在一个新世界里，客户的汽车里可能会有一些未启用的功能，其只需要在需要的时候以额外付费的方式进行解锁。特斯拉的加速系统（Acceleration Boost）就是一个例子，客户可以购买它，从而让已经很快的Model 3或Y更快，尽管不如高性能版的快。

宝马也在考虑做类似的事情。

“我们有可能在使用阶段按需提供数字服务和功能，”Jens Theimer表示。“如果高级版本的特定主动巡航控制等功能非常适合某些客户，那我们就会提供，并解释其优势是什么。我们会说，‘好吧，我们有一个免费试用期，试一下。如果喜欢就可以下单。’整个过程实际上不到一分钟就完成了。”

Jens Theimer称，这可以让汽车保持新鲜感。

当然，这也可以带来收入，并可能指向了一个永远不会拥有一辆车的未来。在那种情形中，客户只是支付交通订阅费来获得一辆特定的车，或任何其可能想要的车。不过，这一愿景既有优点也有缺点。

Jens Theimer认为，无论汽车和购车体验变得多么数字化，与人有关的接触永远不应该消失，只不过这应该基于数字化数据来进行。

“人们希望时不时地接触到真实面孔……对我来说，这是非常非常明确的。我认为这几乎是一种礼宾式的服务。它是你身边的私人伴侣，当你有一个愿望，或在移动系统的背景下有需求时，它会全天候为你服务。”

本文作者John Koetsier是福布斯资深撰稿人，文章观点仅代表个人。