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8月16日晚，据披露，欣旺达旗下欣旺达电动汽车电池公司（下文简称“欣旺达EVB”）已完成新一轮融资，总融资额约 80 亿元人民币，投后估值约 300 亿元，领投方为博华资本、深创投、源码资本和国家绿色基金。

对此，欣旺达并没有正面回应。此前，曾传出欣旺达EVB或将在2023-2024年分拆上市的消息，但仍未证实。

今年2月，欣旺达(300207.SZ)公告称，汽车电池拟引入投资方包括理想、蔚来等造车新势力，以及上汽金石、华友控股、深创投等企业增资，合计24.3亿元。尤其是投资方包括理想、蔚来、上汽等主机厂，对其是否将撼动宁德时代的霸主地位，业界展开热议。

欣旺达成立于1997年，原为一家国内头部消费电子电池供应商，近年来已经向新能源汽车动力电池拓展。欣旺达EVB为欣旺达旗下动力电池业务主体，建立了在电动汽车电池包领域研发、制造能力，拥有自主知识产权的电池管理系统(BMS)、高度自动化电芯分选、模组成组和电池包装配全自动化生产线。目前，欣旺达已经与小鹏、雷诺、日产、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等车企达成合作。

8月4日，欣旺达公告称，以0元受让盛屯矿业持有的伟明盛青10%股权，并与伟明环保、永青科技、盛屯矿业签署合作协议，共同开发建设年产20万吨高镍三元电池正极材料项目。据悉，该项目规划建设总投资为115亿元，包括项目建设投资、建设期利息，项目全部达产后运营期流动资金总需求76亿元，共计不超过191亿元。

同时，欣旺达近年来在江西南昌、山东枣庄、广东珠海、四川什邡建设130GWh动力电池产能，投资金额超600亿元。

8月2日，SNE Research发布了上半年全球动力电池装机量排名，欣旺达以3.1GWh，排名第九位，同比增长超6倍。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，欣旺达今年7月国内装车量为0.75GWh，市场份额3.11%，排名第五位。而2021年欣旺达的市场份额仅为1.3%，排名第十，增幅明显。

目前，宁德时代仍然在动力电池领域一枝独秀，并已经有了“出海”布局，争夺全球市场份额。由于行业高度景气，主机厂也在寻求更多的动力电池供应商，国内动力电池行业涌现出了一批新兴力量，欣旺达就是其中之一。

从全球动力电池排名来看，前十中已经有6家中国企业，同时产业链各个细分领域也有龙头企业涌现。对动力电池供应商来说，也起到了极大的助力。