有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行。

(相关资料图)

在新能源汽车市场火爆的当下，锂矿作为重要的上游资源受益匪浅。8月22日，融捷股份发布公告称，公司上半年营业收入9.87亿元，同比增长194.44%；归属于上市公司股东的净利润5.76亿元，同比增长4,443.99%。

报告期内，公司销售锂精矿2.3万吨，完成销售额2.9亿元，抵销与联营企业的未实现内部交易利润后，列报锂精矿营业收入1.74亿元；公司锂矿采选业务子公司融达锂业实现净利润1.93亿元，同比增加2,893.19%。

毛利率方面，融捷股份的锂精矿业务毛利率高达83.81%，较上年同期提升16.86%；锂盐及锂电设备板块毛利率分别为19.3%、31.07%，同比提升10.84%、5.92%。

事实上，今年7月，融捷股份就预计，半年度盈利水平将达5.3亿元-6.3亿元，同比增长40.8倍-48.7倍，与实际结果相符。

资料显示，融捷股份主营新能源材料业务，主要包括上游锂矿采选、中游锂盐加工及冶炼、下游锂电设备制造。值得注意的是，融捷股份始终与比亚迪深度绑定，融捷股份董事长、总裁吕向阳同时也是比亚迪的副总董事长和主要股东之一。半年报显示，公司锂电设备业务满负荷生产，在满足其他客户的需求同时，主要保障战略客户比亚迪的交货需求。

此前的6月20日，融捷股份曾发布公告称，成都融捷锂业与深圳市比亚迪供应链管理有限公司签订供货协议，合同标的为锂盐产品。预计该协议带来的投资收益贡献将达到融捷股份去年净利的一半以上。

目前，除融捷股份外，天齐锂业、西藏矿业、天华超净、盛新锂能、赣锋锂业等锂矿概念已发布半年业绩和预增，其中天齐锂业净利同比预增11089.14%～13420.21%，成为“新锂王”。

锂矿企业业绩亮眼的背后，除了下游需求量大增而供不应求外，原材料持续大涨也起到了推波助澜的作用。

在今年7月举办的2022世界动力电池大会上，针对目前动力电池原材料价格暴涨现状，广汽集团董事长曾庆洪表示：“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%-60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”

由此可见，上游锂矿企业业绩大涨的同时，给产业链中下游的动力电池和主机厂带来了巨大的压力，更导致动力电池厂商和主机厂的集体涨价。另一方面，为了压低成本，动力电池不得不向上游原材料拓展，进军锂矿资源，甚至出现主机厂直接布局锂矿的情况。

业界认为，产业链失衡是目前新能源汽车产业趋向于一体化发展的原因，同时已成为产业主要的痛点和挑战，阻碍了行业的良性发展。