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8月29日早间，港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司（下文简称：零跑汽车）通过港交所上市聆讯。这将是继“蔚小理”之后，第4家登上港股的造车新势力。

中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人，而零跑汽车未披露此次IPO具体融资金额。根据招股书显示，零跑汽车计划将筹集到的资金40%用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。

根据财务资料，零跑汽车2019年、2020年、2021年及2022年前三个月，分别实现收益1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元以及19.92亿元，对应同期亏损分别是9.01亿元、11亿元、28.46亿元以及10.42亿元，同期的经调整亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元以及9.69亿元。

聆讯资料显示，2021年全年，零跑汽车合计交付43,748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。

今年7月，零跑汽车交付12,044辆，同比增长177%，环比增长6.97%。在造车新势力中，紧随哪吒汽车，排名第二。今年1-7月，零跑汽车累计交付64,038辆，超越蔚来，排在造车新势力第四位。

目前，零跑汽车已推出四款车型，分别为智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03、中型智能纯电动SUV C11以及智能纯电动中大型轿车C01。值得注意的是，招股书中，零跑汽车自称“中国唯一一家具有全域自研能力的造车新势力”，即软硬件均实现自主研发。例如，今年4月25日，零跑汽车率先推出智能动力CTC电池底盘一体化技术。据悉，搭载该技术的零跑C01将于9月28日正式上市。

根据公开资料，自2015年成立至今，零跑汽车累计完成了6轮融资，投资方包括红杉中国、上海电气、金华中车基、国投创益、中金资本等。最新一轮融资时间为2021年8月，金额为45亿元，由中金资本领投，杭州国资投资，中信建投和中信戴卡等跟投。

如今，造车新势力竞争日趋激烈。仅从交付数据来看，第一梯队的“蔚小理”已经被第二梯队赶上，其中零跑汽车就是典型的代表。此次零跑汽车登陆资本市场，无疑将极大的推动其今后的发展。不过，对于造车新势力来说，解决持续亏损才是重中之重，零跑汽车也不例外。