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最近，宝马将英国MINI电动车生产线迁至中国的消息引起国内媒体广泛关注。

据第一财经报道，宝马中国表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。

此前，据外媒报道，宝马集团将在明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。报道称，此举将对英国新能源汽车产业造成重大打击。

MINI原是一家英国汽车公司，成立于1959年，以生产小型两厢车而闻名，后被宝马集团收购。英国牛津工厂是MINI的主要生产基地，首款电动车MINI COOPER SE就诞生于该工厂。

对于此次迁移工厂的新闻，其实来源于宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）的讲话。她表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

2018年7月，宝马集团与长城汽车合作成立合资公司光束汽车，生产基地为江苏省张家港市，总投资约51亿元，拟于2022年建成，将在中国研发和生产MINI电动汽车。据悉，该公司除了生产MINI电动车之外，还将为长城汽车生产电动车产品。

今年9月，MINI首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。去年11月，MINI就宣布2023年将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。同时，按此前的战略计划，MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

目前，新能源汽车产销量连续七年居全球第一。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

近年来，外资纷纷加码中国市场，其中特斯拉上海工厂成为首个外资独资项目。此外，宝马、奥迪、大众等外资车企也持续加大在华投资。如今，中国新能源汽车产业链日趋完善，形成了多个世界级的产业链集群，更极大地推动了新能源汽车的“出海”。

相对来说，欧美传统车企对电动化转型较保守，由于原有燃油车生产线改造不及时，从而影响了整体效率。而目前中国已经快速搭建起了完备的新能源汽车产业链，能够帮助欧美传统车企快速实现转型目标，势必是外资在华投资不减反增的重要原因之一。