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文/福布斯中国

继3天前在推特上表示乐意授权自动驾驶技术给其它厂商后，今天马斯克又在微博发了一遍。

与此前的内容如出一辙，马斯克表示：“特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助。几年前，我们免费授权所有专利。现在，我们正在让其他公司使用我们的超级充电网络，也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。”

Autopilot是特斯拉自研的自动辅助驾驶软件，目前所有特斯拉新车都会配备这一软件；而FSD为更高阶的全自动辅助驾驶，为其最高配置的辅助驾驶软件，相当于一种增值服务，需要另行购买。实际上，FSD全称为Full Self-Drive，此前被译为“完全自动驾驶”，后被指虚假宣传，即改称“全自动辅助驾驶”。据悉，FSD目前仅相当于L2级别的自动驾驶，即部分或半自动驾驶，也就是辅助驾驶。

事实上，开放自动驾驶技术授权与开放充电桩一样，特斯拉都有更深层次的计划。自去年以来，特斯拉就致力于对其他品牌开放自有超级充电站，并试图建立统一的行业标准。今年4月，特斯拉正式宣布中国大陆地区的超级充电站，被认为是将全面入局充电桩赛道。

为了进一步建立行业标准，特斯拉在美国先后与福特汽车和通用汽车合作，允许电动汽车接入特斯拉的超级充电桩。本周四，通用汽车首席执行官Mary Barra在Twitter Spaces上与特斯拉首席执行官马斯克一起宣布了这一消息，称通用汽车的电动汽车将接入12,000个超级充电桩。

目前，自动驾驶技术虽然并不成熟，但一直被视为智能汽车的标配，成为各大车企标榜的重要技术。一旦特斯拉开放自动驾驶技术的授权，其就能大大提升该技术的使用量，并有可能成为新的行业标准，甚至打造出自动驾驶领域的“安卓”。

值得注意的是，今天，在2023重庆车展阿维塔科技发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。