中国国产大型客机C919

5月5日，中国国产大型客机C919将于在上海浦东国际机场首飞，然而根据查阅年报及相关采购公告发现，中国三大航空公司(国航、东航、南航)，三大航2016年签下的新购机合同总额超过200亿美元(按目录价格)。市场传言该机型将打破空客波音对市场的垄断。

C919目前拥有东方航空、南方航空等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

波音公司2016年共生产了748架商用飞机，比2015年的762架有所减少。军用飞机的交付量有所下降导致销售额下滑了7%。波音公司2016年销售额降至946亿美元同比下降2%;净利润为49亿美元同比下降5%。

截止周三收盘，波音公司在美上市的股价波动胶着，收盘报价183.39美元每股。

波音股价K线图

波音公司表示，其2017年收入可能会进一步下滑至905亿美元到925亿美元。不过他们还将生产更多的商用飞机，并提高其每股收益。波音公司还预计今年的商业飞机交付量将达到760至765架。

根据2017年一季度财报显示，波音今年前三个月的销售额下降7.3%至209.8亿美元，没有达到预期，不过，波音的净利润不降反升，同比去年提高了19%，达到14.5亿美元，主要是因为成本控制得还不错。

目前，全球民机制造行业主要为空客和波音公司所垄断。国产大型客机C919的出现，有望对这一市场格局发起挑战，形成空客(Airbus)、波音(Boeing)和中国商飞(Comac)ABC三家竞争的格局。

业内人士指出，C919从航程和性能来看主要对标波音737、空客A320等机型，属于干线民用飞机中的入门级机型。短期来看C919要替代空客波音的市场地位并不现实，但其成为航空公司的机队更新组成并非不可能。

C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，具有完全自主知识产权。C919基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。

2007年2月，国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，2015年11月2日，C919总装下线。之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。

为了准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。