10月25日下午，国务院国有资产监督管理委员会网站正式披露了中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船集团”)与中国船舶重工集团有限公司(以下简称“中船重工”)重组消息。

有两船旗下公司内部人士向《证券日报》记者透露：“‘南北船’旗下公司业务有多处相似之处，包括上市公司的业务也有重合。”

香颂资本执行董事沈萌向记者表示：“不排除南北两船会将重复的业务板块通过上市公司进行整合。”

合并前管理层频繁调动

记者注意到，有报道猜测称，雷凡培将任新集团董事长和党组书记，但截至记者发稿，该消息并未通过官方宣布。

据了解，2018年3月26日，雷凡培任中船集团董事长、党组书记的消息在中船集团的官网发布后，曾引起市场对“两船”合并的猜想。

公开资料显示，雷凡培一直都在航天系统工作。对于雷凡培调任中船集团，曾有业内人士分析称：“航天科技集团无论是从经营质量还是资本运作来看，在军工央企中都堪称标杆，航天科技集团领导调任中船集团，将有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作。”

事实上，在“南北船”合并的消息公布前，两船的管理层曾有过多次变动。除雷凡培外，2018年6月份，杨金成任中船集团董事、总经理、党组副书记;吴永杰于2015年12月份起担任中船集团党组副书记、副总经理，2018年8月份起调任为中船重工董事、总经理、党组副书记;而中船重工董事、党组副书记冯永强则是于2018年2月份当选。

时隔20年“南北船”合并

中船集团和中船重工分别有着“南船”、“北船”之称。国资委曾于1999年对原中国船舶工业总公司进行重组，由此分拆出了中船集团和中船重工两大集团。

公开资料显示，有着“南船”之称的中船集团成立于1999年，注册资金320亿元，注册地址位于上海，由国务院国资委100%控股。

中船集团官网显示，中船集团拥有中国船舶、中船科技、中船防务等上市公司，旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华(造船)集团有限公司等，拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程有限公司等知名工程咨询、设计、总包单位。

2019年前三季度，中船集团利润总额同比增长180%，新船完工量同比增长22.7%，船海产业新接订单总额同比增长21.7%。

而中船重工俗称“北船”，成立于1999年，注册资金630亿元，注册地址位于北京，同样由国务院国资委100%控制。

中船重工官网显示，集团2017年已连续7年入选世界500强企业，排名第233位，位居全球船舶企业首位。拥有上市平台公司5家，二级成员单位84家，其中二级企业54家，科研院所28家，境外机构18家，总资产4400亿元，员工17万人。

据公开资料，中船重工作为我国海军装备科研生产的主体力量，承担着航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障任务;作为我国船舶行业的主导力量，产品同时涵盖各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等。记者 矫月