众所周知，投资者关系管理就是上市公司通过管理自身信息沟通的内容和渠道，使各方更好地对企业进行了解，从而吸引投资者注意并获取投资者认同。“鉴于以个人投资者为代表的中小投资者是我国资本市场最重要的参与者，这些投资者时而出现缺乏理性的投资行为，相应风险承受能力也较弱。”中国上市公司协会副会长高靓认为，及时关注反馈中小投资者的意见建议，并在整个投资者关系管理工作中给予重视，才能有效保障中小投资者理性的价值判断。

因此，从这个层面上来说，处理好投资者的关系对于上市公司来说尤其重要。然而在实际生活中，二者的关系却没有想象中的“亲密”，有的甚至隔阂颇深。为此，在今年“3·15”期间，《证券日报》记者拨打了A股22家上市车企的公开电话，共有17家接通，其中回复质量最高的为江铃汽车、上汽集团和一汽轿车;另有4家一直无回应，包括长安汽车、中通客车、江淮汽车、曙光股份。

《证券日报》记者综合董秘电话接通情况、服务态度和问题解答专业程度进行考量，以五颗星为满分，为各上市车企的表现进行了评分。(注：考虑到接听人员从业经验和记者拨打电话的时间等方面的原因，以下调查结果仅供参考

综合评分：★★★★

代表车企：江铃汽车上汽集团一汽轿车中国重汽海马汽车福田汽车

主要特征：尽管存在不是由董秘直接解答问题的情况，但电话都能够及时接通且具有一定的专业性，不仅态度亲切，耐心有礼貌，同时对于投资者提出的问题能够进行专业的解答，并给予中肯的意见和可实施性建议。

以江铃汽车汽车和海马汽车为例，记者于3月16日下午14时拨打了江铃汽车董秘的电话，接听人员对于记者提出的近期公司股票交易异常波动情况能够做到认真耐心的讲解，并从疫情宏观和业务微观的角度上分析对于行业的影响。此外，对于投资者不太了解的内容，还给提供一些官方权威的信息获取渠道。

在3月16日下午14时记者拨打海马汽车董秘办电话时，董秘先是详细介绍了公司的证券情况，又较具体地介绍了公司股票最近的涨幅情况并且负责地回答记者的相关证券问题，能够做到态度热情周到，释疑专业细致。

综合评分：★★★

代表车企：一汽轿车一汽夏利小康股份广汽集团长城汽车金龙汽车

主要特征：电话可以接通，回答问题也比较认真负责，但是对于一些专业性的问题表现一般。

以一汽轿车、一汽夏利和金龙汽车为例，记者于3月16日下午15时拨打了一汽轿车的电话，就美股熔断问题对其证券的影响对之提问，接听人员在回答时，比较热情，观点客观公正，但回答的专业性稍逊一筹。

记者于同一时间拨打了一汽夏利董秘的电话，热线接听迅速，接听人员具备一定的专业知识和答疑能力，对于记者无论从资本面、行业面还是具体到产品问题都能做到态度和善、解答自如;金龙汽车方面，虽然不是董秘本人接听，但是接听者态度亲和友善，对于记者提出的相关问题尽职的进行答复。

综合评分：★★

代表企业：安凯汽车东风汽车宇通客车长城汽车力帆股份比亚迪

主要特征：电话接听速度较慢，联系不到董秘或证券部相关负责人，在回复问题时语气较为生硬，态度敷衍，互动性较弱。

以宇通客车为例，记者在3月16日下午14时拨打董秘电话时，接听人员1分钟后才接通，表示只负责公司经营状况的咨询。而对于证券相关问题不予回答，态度急躁急于挂电话。在多次询问无果后又表示，“你改天再打吧，到时领导可能会在。”

记者于3月16日下午14时拨打了安凯汽车的电话，接听人员没有耐心，回复质量一般，并表示一切问题“自己看官网”，互动颇为冷淡，缺少一定的主动性。无独有偶，力帆股份方面也是如此。记者于3月16日下午15时拨打公司电话，接听人员表示这里是董事会秘书处，对于证券问题不予回答，表示问题应咨询相关证券公司。

综合评分：★

代表企业：长安汽车中通客车曙光股份江淮汽车

主要特征：基本处于无法接听状态，部分多次拨打后，电话始终提示“正忙”、“通话中”、“所拨打的电话无法接听”。

以中通客车为例，记者于3月16日下午14时拨打董秘电话，电话处于“正忙”状态;下午15时二次拨打电话，依然无法接听;下午16时再次拨打电话，最终电话仍无法接听。

3月16日下午14时，记者联系了江淮汽车董秘办，但是电话一直处于自动挂断状态;3月16日下午15时30分电话接通，当记者表示自己只是个人投资者，有一些投资疑问想请教董秘时，工作人员表示，“近期在披露年报董秘比较忙，说不好什么时候在。”

综上，整体来看，上市车企在投资者热线方面普遍缺乏与投资者有效的高质量互动。一方面，投资咨询热线接听成功率较低，且接听速度慢成为常态;另一方面，公司在解答问题时专业性有待提升。记者 龚梦泽