财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，为平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。通知还明确支持“车电分离”等新型商业模式发展。

退坡幅度变小，电池补贴金额基本贴着市场价格的一半左右进行补贴，一方面体现了培育产业做大做强、降低成本的意愿，另一方面又能防止此前曾出现的补贴乱象。“车电分离”则是鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

华创证券指出，通知还提出，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。通知强调，争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。近年来，国家和地方政策力度持续加大，以及成本和技术的不断优化，燃料电池商业化有望提速。

相关标的：宁德时代、卧龙电驱、美锦能源、雄韬股份、比亚迪、德威新材。