“出来混，早晚都是要还的。”随着德国政府发起对大众逃税调查，大众汽车因排放造假所付出的“代价”也将逐步落实。

根据外媒报道，德国西部城市布伦瑞克的检察官比吉特·希尔表示，本周已经对大众汽车沃尔夫斯堡总部的五名雇员展开了调查，这宗调查主要与大众汽车的尾气排放检测造假有关

据悉这宗调查的重点在于大众汽车因为生产低污染车辆而获得税务优惠，如果考虑这些车辆实际排放出的污染物数量，大众的这些车辆可能没有资格获得这些税务优惠。检方称，涉及的逃税金额数量可观。同时，除了逃税，这宗调查还可能涉及欺诈行为。在德国，一辆汽车每年所需缴纳的税款，与其排放的二氧化碳水平有关。

9月中旬，德国大众曝出柴油车尾气排放检测造假丑闻，车辆在接受尾气排放检测时通过控制软件令排放数据达标，但实际上排放的污染物超出法定标准数十倍。

目前，大众汽车已经承认涉及全球1100万柴油车辆存在氮氧化物排放超标，还涉及约80万汽油车辆的二氧化碳排放超标。这令包括美国和德国在内的多国监管方对大众汽车发起了多项调查。本月稍早，德国检方还对大众汽车80万辆车的二氧化碳排放检测造假发起了调查，同时还在对大众汽车的数名雇员进行欺诈等刑事调查以及是否违反竞争法规的调查。

随着调查范围正在不断扩大，大众汽车除了被追缴已获得的税费优惠，还将面临潜在的巨额罚金。11月初，大众汽车将应对“危机”的预备资金提高到87亿欧元，而在此前，该公司计提的资金为67亿欧元。根据投行ISI的预计，大众应对这次危机的成本可能最终会高达290亿欧元。

面对未来的现金短缺预期，大众汽车对外将重新审核所有投资项目，并暂停一系列非必要项目的投资，这其中包括对中国合资公司——一汽-大众的增股计划，根据大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼介绍，该计划至少延期2-3年。

但不久前在广州车展期间，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼跟《第一财经日报》记者强调，柴油排放事件对中国的影响只有“推迟对一汽-大众的增股”，此前承诺的在中国的所有投资都不受影响，并决定在未来几年之内继续增加约3万名中国员工。