总设计师宋有洲回应：我已经有了规划

据中国青年报报道，对于巴铁在城市中的运行，宋有洲已经有了规划。他表示，轻轨在建设时很多地方需要拆迁、占道，巴铁不需要拆迁，对现有的交通影响很小。巴铁两侧的轨道的铺设，是在现有的道路上切割开两条40~50厘米的沟，打一个小基础，铺上轨道，基本就能完成。

如果是混凝土地面，就(采取)比较浅的切割，铺上轨道即可。如果是沥青路，就切开60厘米，浇上混凝土，铺上钢板。”宋有洲表示，钢板一个是起导向作用，另一个是起到找平地面，还有分散压强的作用。而对于城市里有立交桥的地方，宋有洲的计划可以采用升桥的方式让巴铁顺利通过。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为，我们不排斥对技术创新的追求，但是科学和技术还是有区别的。业内人士表示，尽管巴铁是一种新的工具，但如果要落实到生产上，就必须符合国家现有的一系列生产标准以及涉及环境、噪音污染、安全等各种标准。

观点：要理智面对创新活动

我们并不是歧视小学文化，而是担心“巴铁”项目是否由一个真正有科研实力的团队在进行研究。

目前，相关方面对系列质疑尚无明确回应。考虑到各方说法不一，甚至相互矛盾，可以肯定的是，相当一部分媒体已经被“巴铁”带到沟里去了……

这次事件让我们也更加清晰认识到：面对科技创新，我们在拍手称赞的同时，也要理智面对创新活动。