继明德重工破产清算后，江苏南通再现船舶企业破产。

8月19日，春和集团有限公司对外发布《关于南通太平洋海洋工程有限公司破产清算的公告》称，南通太平洋海洋工程有限公司(以下简称太平洋公司)，持续亏损被供应商向法院提起破产清算。据公告称，由于行业整体下滑、海外投资亏损、银行收贷等原因，公司现金流枯竭，即将有断裂的危险。

在业内人士看来，太平洋公司的破产清算，只是当前船舶行业低迷行情的缩影。

分析人士认为，中国船舶业由于此前增长过快导致目前的产能过剩，并且超六成集中在散货船等低附加值船舶。淘汰落后产能、加速行业洗牌是必然面临的问题，也意味着短期内造船业的寒冬无法改变。

●去年自救失败

资料显示，太平洋公司是春和集团子公司，春和集团有船舶产业、海洋工程、资源投资和远洋物流四大板块，除太平洋公司外，还包括江苏太平洋造船集团股份公司、宁波春和投资开发有限公司等8家子公司，造船业占比公司重要部分。

导致太平洋公司最终破产的原因，与春和集团4亿元短融违约有关。据公告称，春和集团在去年5月14日发行第一期短期融资券15春和CP001，金额为4亿元，期限1年，利率为7.95%。按照约定是在今年5月15日进行兑付本息，总额为4.318亿元，但是在5月16日，春和集团发布公告称，15春和CP001不能偿还债务，正式违约。

对此，春和集团解释称，由于行业整体下滑、海外投资亏损、银行收贷等原因，公司现金流枯竭，即将有断裂的危险。在其今年3月9日发布的公告中也称，截至当时公司共产生欠息约1047万元。