王劲还分享了百度无人车的三大目标，第一，百度无人车希望未来将中国日均道路交通事故死亡率降为目前的1/100。王劲援引卫生部的数据称，目前中国日均道路交通事故死亡人数为500人。第二，百度无人车致力于让整个交通系统变得更高效。王劲分享了一组数据，中国城市有24%的路面是用来停车的，美国私家车95%的时间是停着的。第三，百度无人车希望未来人们的出行更经济。据悉，目前，百度无人车车顶的激光雷达成本高达50万元，百度希望这一成本未来能够降到500美元(约合3339.85元人民币)。

为了降低激光雷达的成本，8月16日，百度联手福特汽车向激光雷达公司Velodyne LiDAR投资1.5亿美元(约合10亿元人民币)。

王劲表示，百度要做自动驾驶系统供应商和服务器制造商。

百度公司董事长兼首席执行官李彦宏对百度无人车取得的成绩颇为满意。在2016百度世界大会上，李彦宏表示，按照国际权威的评测来看，车辆检测的能力，百度无人车已经排名第一。在车辆跟踪能力方面，李彦宏称百度已经在包括准确性、全面性、连续性等六项指标中拿到了四项第一。

百度在中国已经与一些地方政府签订了测试协议。2016年5月16日，百度在北京宣布与安徽省芜湖市携手打造“全无人驾驶汽车运营区域”。2016年7月初，王劲在浙江乌镇向澎湃新闻表示，“期待百度无人车今年能够实现在旅游城市或旅游景点的运营。”8月25日流出来的一段疑似百度无人车在“考驾照”的视频显示，百度无人车在驾校练习了限宽门、曲线行驶、行人测试三个项目。

在全自动无人驾驶车研发这条路上，百度和谷歌理念类似。“百度和谷歌都认为，如果用传统的方法，而不是人工智能的方法，可以实现一定程度的自动驾驶，但是要想超过人类开车的水平，用传统的方法有可能在实际中是不可及的一条路。”王劲称。

在王劲的构想中，百度将和汽车厂商、供应商、技术合作伙伴、科研机构、制定无人车标准的相关政府部门、行业协会等打造无人车生态。“期待中国能够形成一个无人车产业大联合，能够让无人车在中国比全球其他地方更早实现。”王劲表示。