Uber的转折点?

科技网站Recode认为，在无人驾驶汽车上路这种最新尝试中，最让人惊讶的地方可能在于：Uber将首度拥有实物资产。

在使用无人驾驶汽车前，Uber从不雇佣司机或持有车辆，完全是线上运营。但这并不意味着Uber的运营成本低，因为他们在研发、全球开拓和游说政府方面投入了大量资金。而这一切即将改变。

作为与沃尔沃合作的一部分，Uber购买了100辆XC90s，希望将其进行无人驾驶改装。尽管Uber买车的时候很可能有一定的折扣，但2017款的XC90s出厂价高达45750美元，这还没有考虑无人驾驶技术改装的费用。

据推测，Uber将继续购买汽车并进行改装，给汽车配备其无人驾驶技术组件。无论此后购买的汽车是不是来自沃尔沃，Uber都可能不得不继续购买、维修并为这些汽车投保。

Recode认为，即使Uber真的需要做上述一系列复杂的工作，但那依然比给司机支付工资要划算的多。Uber现在给司机返还乘客车费的65%-80%，所以在乘客支付的每一个美元里，Uber只能拿到20到35美分。一旦最后所有的人类驾驶员被自动驾驶技术所替换，Uber几乎能将乘客的车费百分百收入囊中。更不要说自动驾驶汽车可以连续长时间工作，只需要中间停下来充充电，而人类驾驶员最多只能连续开车12个小时。

此外，无人驾驶汽车上路令一部分人预期，这是否意味着期待已久的Uber上市终于要来了。

最近几个月已经出现了Uber可能要加速IPO的迹象——最明显的例子莫过于这家公司卸下了相当烧钱的中国区业务。

自动驾驶汽车上路可能是Uber加速冲向IPO的另一个最新迹象。这可能是Uber首席执行官Travis Kalanick向潜在投资者表达某种意图的方式：Uber的自动驾驶研究项目可不只是说说而已，而是可以且将引领一个重大的业务转向。虽说现在只是一个小小的试验性项目，但人们不难从这里看到未来的行业发展趋势。