进一步来看，广汽集团上述股本构成中，A股规模为42.22亿股;H股份额为22.13亿股。而广州汽车工业集团所持A股股份即达到37.05亿股，占上市公司A股股本的比例高达87.76%。此外，万向集团公司也持有广汽集团1.55亿股A股(长期持有)，占A股股本的3.67%。由此计算可得，广汽集团实际可流通A股仅为其A股比重的8.57%，即实际可交易A股规模仅为3.62亿股，不足其总股本的6%。广汽集团过小的A股实际流通股本，无疑为骄龙资管入局乃至控盘提供了可乘之机。

相关统计数据显示，骄龙资管旗下的资管产品共计八个，且绝大部分都买入过广汽集团股票。截至今年一季度末，位列广汽集团股东榜的“骄龙系”产品包括中信建投浦江之星、骄龙1号、骄龙2号、骄龙3号、骄龙68号、中信建投金星一号等共六只。其中，骄龙1号备案日期最早，是在去年的5月8日;而最晚的一个则是金星一号，于去年11月2日备案。也就是说，上述六只产品是在半年之内先后完成备案，这半年又恰好是“骄龙系”收拢筹码，逐步实现控盘广汽集团的半年。与此同时，上述六只产品还均为分级产品，也就是带有杠杆，起始资金规模则从3亿元到15亿元不等，合计起始资金规模为40.5亿元。

明细来看，骄龙资管建仓广汽集团始于2015年二季度，并且是三个资管产品同时出击，足见其“来势汹汹”。广汽集团2015年半年报显示，截至去年6月末，骄龙3号、骄龙1号、骄龙2号资管计划分别持有广汽集团A股1748.22万股、1685.93万股和1638.45万股，分列上市公司第七、第八、第九大股东。

有备而来的“骄龙系”资金随后又在去年第三季度加大了买入力度。除上述三大资管产品联袂加仓外，骄龙资管旗下的中信建投浦江之星(2015年9月备案)、骄龙68号(2015年7月备案)也在成立后快速进场吸筹，至去年9月末分别持有广汽集团3663.30万股、2667.66万股，买入力度之大由此可见一斑。

尽管整体持股规模已不小，但由于广汽集团总股本高达64.35亿股，因此“骄龙系”所购股份并未触及5%的举牌线。此后，在去年第四季度，“骄龙系”旗下资管产品开始进行内部调仓。其中，中信建投浦江之星在第四季度进一步增持了3947.60万股，持股规模增至7610.90万股，骄龙2号亦小幅增持数万股;相比之下，骄龙3号等其他三个资管产品则进行了不同程度的减持。

而在今年一季度，上述五款资管产品的持股规模基本未有太大的变动，不过骄龙资管又调集来了新的买入力量，即由A股公司中核钛白作为劣后出资方设立的金星一号。截至一季度末，金星一号持有2221.85万股广汽集团，位列股东榜第十。