汽车作为国民经济支柱产业之一，约占经济总量的2%左右。2017年前9个月，商用车增速良好，带动了我国车市的整体增速。

而在众多商用车企业中，作为共和国汽车工业“长子”的一汽解放，在2017年前三季度，实现整车销售23.63万辆，其中中重卡21.56万辆，牢牢占据行业首位。

回顾历史，解放卡车具有开创性历史意义。1956年7月13日，“解放”牌汽车不负厚望，在一汽总装线上隆重下线，宣告了中国不能制造汽车历史的结束，开启了中国自主汽车事业波澜壮阔的新篇章。

改革求变关键点：“准、快、合、领”

从新中国第一辆汽车CA10开始，到后来的CA30、CA141、四大、J5等经典车型，一汽解放可谓是中国汽车工业的摇篮，同时一汽解放也为国家经济建设做出了不可磨灭的贡献。

2007年7月由一汽解放自主研发、历经6年打造的解放第六代重型卡车J6正式下线投放市场，解放J6产品是一汽在继承以往几代解放卡车优点的基础上，推出的定位于国内高端市场的产品。

J6上市之后，一汽解放的销量形势呈现高开低走。据统计，一汽解放中、重型卡车2008年实现销售13.4万辆，2009年实现销售16.7万辆，2010年，一汽解放以25万辆的成绩跃居行业销量第一。

一汽解放卡车厂总装生产车间

然而在2011年和2012年，一汽解放在发展过程中暴露出产品形成及改进过程速度慢、效率低等问题。一汽解放的重卡销量出现大幅下滑，随后一汽解放迅速调整发展战略，全面把握市场变化，将“用户需要什么，解放就提供什么”的理念发挥到极致。

2015年3月，解放J6领航版重卡正式投放市场，这是一汽解放为适应市场需求变化、引领行业高端标准而推出的战略产品。上市当年，J6领航版就销量破万，得到了市场和用户的广泛认可。

一汽解放卡车厂总装生产车间

J6领航版的推出只是解放公司产品变化的一个缩影，而这正得益于一汽解放的主动求变。

为了让用户需求得到快速、精准、高效的响应，2015年，一汽解放成立产品管理部、产品开发部和技术发展部，并在产品管理部设置牵引、载货、自卸、专用、轻卡5个品系经理，负责产品项目的全过程统筹，按品系和车型实现了商品策划、开发、准备以及制造过程的质量成本控制的一体化，确保实现解放产品的“准、快、合、领”。

首先“准”，精准把握用户需求，将“研发什么生产什么”转变为“从市场到市场”的有效开发。由品系经理牵头，研发人员和品系专员参与的研发团队深入一线调研，掌握汇总需求信息，进行适应性产品开发和改进，南方版、高原版、质惠版、港口版、绿通版等多款个性化定制式产品营运而生。

其次“快”，快速应对市场变化，缩短问题解决周期。将过去代理商收集、商代处反馈、销售公司整理、规划发展部整合、研发部门做适应性处理的流程进行整合，形成由品系经理牵头、各部门参与的项目组，形成问题解决快速通道，大大缩短决策周期。

第三要“合”，整合开发资源，发挥合力赢得竞争。由品系经理牵头组建了项目组，按照产品诞生流程，组织商用车研发部门和各相关单位实施单项产品的策划、工程设计、生产准备等工作。

最后靠“领”，品质技术领先，组合产品引领需求。一方面，依靠深厚的研发实力，解放不仅在行业率先推出了“机箱桥10万公里长换油、轮端50万公里免维护、3年不计里程超长质保”等世界级保用标准，还拥有多项自主核心技术，建立了技术上的领先优势;另一方面，重新梳理现有产品，整合资源统筹规划，采用产品组合式打法抢占市场，引领需求。

2016年一汽解放实现整车销售20.2万辆，其中中重型产品销售18.5万辆，市场份额19.25%，重卡销量超越对手，排名行业第一。2017年，解放不但能巩固优势，把领先地位一直保持至今，而且还将领先范围从重卡扩大至中重卡。

以质量夯产品，以产品拓市场，再辅以从管理变革提升经营效率，解放已经找到了一条适合自主商用车企业发展壮大的方向。

技术创新升级 引领行业发展

“科技领航，创新不止”是一汽解放长期以来一直追求的目标，面对经济新常态，解放在产品原有性能优势上创新拓展，实现了解放卡车动力、节油、可靠、安全、舒适、维护6大领航优势提升。

面对市场新需求，解放以自主科技领先优势，率先实现机、箱、桥10万公里长换油，轮端50万公里免维护的世界级保用标准。

面对环境污染之殇，解放以节能科技减排，以体系节油降耗，以自主气驱及新能源技术实现绿色环保，在进一步提升用户经济效益的同时，助推国家绿色发展，为建设美好家园添砖加瓦。

2017年对于一汽解放来说意义重大，十年前，解放J6诞生，宣告着中国高端重卡自主时代的到来，十年来，解放J6凭借安全、可靠、节油、舒适的产品品质，获得70万用户的信任与青睐，十年后，解放J6累计70万辆的市场销量，缔造了一汽解放持续领航的辉煌传奇。

十年铸造经典 第70万辆解放J6下线

在一汽技术中心副主任兼一汽解放公司副总经理朱启昕来看，解放J6的成功与采用先进的研发和技术应用是分不开的，总结起来大致有三个方面：一是，采用了5项先进的产品研发方法。二是，采用包括发动机、发动机附件系统、底盘、驾驶室、电气、新工艺、新材料等39项先进的产品研发技术。三是，采用先进的试验方法，并进行了大量、充分的试验验证，保证了产品安全、可靠、节油、舒适，这几点都是常关键。

十年铸造经典 第70万辆解放J6下线

在自主中创新，在创新中跨越。纵观解放J6十年砺程，解放J6作为比肩国际的世界级重卡，不仅解决技术难题1500余项，实现技术创新300多项，获得专利100余项，更是有46项创新首次应用在国内卡车上，国内首次一次性完成了“J6”产品5大平台、12个系列、300余种车型开发，率先获得国际行业权威德国莱茵认证……正是这些数字背后的创新与品质，促使着解放自主品牌向前的步伐铿锵有力。

智能化发展走在商用车行业前沿

当下，国家正在大力推进互联网+高效物流，持续创新已成为企业保持发展的重要法门，而智能驾驶技术成为当下商用车市场竞逐的焦点。解放作为一个老牌国企，不但没有在这新一轮的竞争中掉队，反而再次走在了行业的前列。

继2017年4月份一汽解放完成智能卡车国内首次实车演示后， 2017年10月6日，一汽解放在长春举行解放智能卡车高速公路实车测试活动并获得圆满成功。由3台解放牵引车组成的集装箱运输车队，在长深高速完成了本次测试，测试包括自适应巡航(ACC)，紧急自动刹车(AEB)，车道保持辅助(LKAS)在内的三项功能。这是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。这标志着在智能网联发展上，一汽解放已经走在了商用车行业最前列。

尤其是在一汽“挚途”战略的规划指引下，一汽解放还明确了智能卡车未来发展三个阶段规划，即：2018年完成基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发，具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能，并实现产品示范运营;2020年完成基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发，具备智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能，并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设;2025年完成L5级自动驾驶产品开发，具备全工况自动驾驶功能，并完成开源设计平台建设，针对关键技术逐步向全行业开放，通过技术引领和输出，致力于推动中国商用车行业发展。

此外，一汽解放近年来在战略合作方面动作频频，与大陆、壳牌、福士、威伯科、嘉实多等知名企业陆续签署战略协议，开展合作，依托于产品的正向开发能力，以及从零部件到总成全体系的强大自主制造能力，解放可以说在自主发展、开放合作的道路上走的愈发从容。

一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰

“十三五”期间一汽解放要努力实现中重型卡车国内市场份额的突破，轻型车高质量发展的目标。我们有信心在6代车、60年、60万用户的基础上将解放打造成国内顶尖、国际一流、最值得骄傲的汽车企业，最值得用户信赖的卡车品牌。”胡汉杰在一汽解放60周年华诞之际谈起解放未来发展信心百倍。