1月4日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)工作会议在北京召开，对铁路工作进行总结及展望。会议确立了国铁集团2021工作目标，对旅客发送量及货物发送量均提出具体的增长要求，并表示将扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成投资任务，投产新线3700公里左右。

2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，总体投资水平保持平稳；全年新增20个项目，多条线路顺利开通运营，累计投产里程达4933公里；回望“十三五”铁路发展情况，全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里，其中高铁超规划完成任务，由1.98万公里增加到3.79万公里，运营里程翻一倍。复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

东方机械发布行业跟踪报告表示，目前铁路总投资稳定、高铁通车里程上升，从中长期来看，车辆需求与里程建设应匹配，动车招标量在疫情后有望抬升。

板块目前处于估值底部，关注行业龙头

东方机械表示，自2015年以来，轨交板块估值持续下行，并在2018年底见底，经过多年估值消化，板块安全边际凸显，建议关注中国中车、中铁工业、华铁股份行业龙头企业。

华铁股份是轨交核心零部件领域领军企业产品体系覆盖三大类十余种轨交零部件核心产品，是国铁集团和中国中车的重要供应商。

据公开信息了解，华铁股份2016年启动转型，恰逢“十三五”开局之年，坚持“打造轨交产业大平台”战略，兼顾现有业务和外延式并购的两个发展维度，通过同业并购快速突破行业天花板限制。在核心零部件制造方面，华铁股份依托自身技术，掌握核心专利，高质量稳定制造，并参与制定行业标准，具备了参与国际市场竞争的能力；在设备检修与服务方面，已建立起完善的售后服务和产品检修更换服务机制，在全国拥有30多个售后服务点，成功开拓了检修市场；在轨道维护与建设方面，与美国哈斯科公司展开合作，为客户提供大型养路机械及零部件的销售与维护服务。。

逆势突围的2020年，华铁股份启动并完成了一系列战略举措，在轨道交通领域和民用市场领域均取得重要成绩。在轨道交通领域，公司实现核心业务不断升级，由控股子公司华铁西屋法维莱设计生产的撒砂装置顺利通过中车四方股份FAI首件鉴定；杭港地铁钢轨打磨车架修项目完工，让华铁股份在城市轨交设备后市场方面有了深入的发展。同时，核心产品的应用场景也得到了拓展。

最新财报显示，2020年前三季度，华铁股份实现营业收入14.19亿元，同比增加43.59%；实现归母净利润2.80亿元，同比增加30.25%；综合毛利率达38.14%，同比增加1.64个百分点。据华铁股份披露的2020年业绩预告，20年归母净利润预增38.77%~55.29%，实现业绩大幅增长。

“十四五”开局多地预增规模提振轨交行业发展信心

2021年是十四五的开局之年，在去年年底的全国交通运输会议上，交通运输部表示，将于2021年出台《“十四五”综合交通运输发展规划》，部分省、市、地区已公开对于“十四五”期间铁路运营里程的预增规模，其中，安徽省铁路运营里程预增1750公里；湖北省铁路投资预增1242亿元，新增铁路运营里程2089公里；深圳市铁路投资预增4678.6亿元，新增铁路运营里程575.4公里；湖南省铁路投资预增4503亿元，新增铁路运营里程1723公里；浙江省铁路投资预增4000亿元，新增运营里程3000公里……其他提出相关预测的省、市、地区有重庆、惠州、银川、金华、舟山、四川等地。

根据国铁集团去年8月发布的《新交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市；铁路运营总里程将达到20万公里；形成城市群内2小时城际交通圈。“八纵八横”铁路网的进一步形成不仅为人们出行带来极大的便利，也将有效带动相产业链相关企业的发展。

华铁股份表示，公司聚焦主业，积极完善在轨道交通领域的布局，在着眼于自主研发、进口替代、有机增长的同时，持续推进外延式并购，逐渐打造一个完整的轨道交通核心零部件大平台，紧紧抓住国内外轨道交通市场发展的战略机遇期，持续提升公司在行业内的技术优势和产品竞争力，逐步提升各类产品的国内市场份额，巩固行业地位。