美国运输部24日发布一份针对波音737 MAX飞机两起致命事故的调查报告，表示737 MAX认证过程中存在“缺陷”，美国联邦航空局必须改善新飞机的审查过程。

美国运输部督察长办公室在长达60页的报告中表示，737 MAX认证过程中的“缺陷”影响该机型的测试，这款飞机在2017年获准飞行。

报告中说：“我们发现美国联邦航空局(FAA)在指导和程序上的局限性，这影响到认证过程，并导致对机动特性增强系统(MCAS)的严重误解，MCAS软件被认为导致这两场意外。”

调查结果发现，美国联邦航空局“直到第一起(坠机)事故后，才完全了解波音对MCAS的安全评估”。第一起空难发生在2018年10月，狮航一架航班在印度尼西亚附近坠毁，造成189人罹难。

短短5个月后，埃塞俄比亚航空公司的另一架波音737 MAX飞机失事，导致157人死亡。

这份报告公布前几天，波音一架777型客机上发生发动机故障起火、碎片沿途掉落的情况。

美国运输部在报告中为FAA及时识别潜在风险提出了14项建议，包括呼吁FAA对“故障概率”进行分析，并“实施流程让制造商正式通知FAA认证工程师对系统安全评估的任何更改，包括在飞行测试开始后”。

报告中包括FAA的一份声明，表明该监管机构同意报告结论。FAA表示，已经采取措施“确保对飞机设计变化进行更全面的评估”。