三年前，恒大宣布造车，顿时一石惊起骇浪。

三年时间里，恒大造车不断取得节点性成就：先后完成了九款车型发布、冬季标定测试、多个生产基地的试生产以及智能网联系统的发布。

恒驰9款车已全球发布

按照恒大汽车的计划，自主研发的世界领先动力电池即将量产；今年四季度，恒驰系列试生产开启，明年实现大量交付；到2025年，实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

从“一穷二白”到九车齐发，从设计、研发到制造等关键领域均取得里程碑式突破。如今量产交付在即，恒大汽车用了仅仅三年时间，便完成了其它造车新势力多年才得以实现的跨越式发展，这背后的造车逻辑，引人深思。

以惊人速度推动造车步伐

虽然恒大早已晋身万亿级企业，但在造车领域，恒大却是货真价实的创业者，其面临的是一整套高耸的资金、技术、人才、产业链以及渠道门槛，困难和阻碍可想而知。

早在布局之初，许家印就用空前的决心和超高标准来定位恒大汽车：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优。

许家印参加造型设计战略合作签约仪式

造车的核心在于技术，为迈过技术的门槛，许家印给出的答案是——“全球造车资源为我们所用。”恒大首先从德国BENTELER集团收购唯一可以买到、世界顶级且具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；还通过收购日本卡耐、荷兰e-Traction和英国Protean，掌握了世界顶级的动力电池、轮毂电机核心技术。

许家印参加恒大德国hofer动力科技公司揭牌仪式　　

恒大与德国BENTELER集团举行知识产权移交仪式

技术的核心在于人才，依托恒大汽车全球研究总院，恒大造车在全球拥有3500多名科研人员，总院下设16大专业研究院，覆盖电池技术、造型、动力、软件等全车各项核心技术研发的全流程。　　

许家印赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院　

许家印视察恒大汽车全球电池研究院　

许家印视察恒大汽车动力研究院

值得一提的是，恒大从造车开始，就确定了自主研发动力电池技术的思路，借助于全球顶级的动力电池技术团队，恒大动力电池技术水平已达世界领先水平，计划在今年下半年量产。

上个月，由恒大携手腾讯与百度联合研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式亮相，为恒大汽车装上“超级大脑”。自此，恒大汽车先后翻越了新能源汽车行业的两座大山：新能源汽车电动化和智能化。

恒驰汽车智能网联发布会现场

以国际视野抢滩万亿市场

恒大宣布造车虽始于两三年前，但在新能源领域的谋划，早在五年前就已开始。彼时，恒大开启多元化发展战略，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等多个产业进行大量调研分析，才最终锚定了新能源汽车产业。

从全球新能源市场爆发式增长的大背景上看，新能源汽车的普及大潮势不可挡，万亿级市场已经全面启动。

造车伊始，许家印带领着高管团队走访了全球数十个国家、城市和汽车产业龙头，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，想尽一切办法从国际社会招揽顶级人才，购买核心技术，与国际顶级产业链展开合作，恒大的入局和布局，显然也是着眼于国际市场。

恒大新能源汽车全球战略合作签约仪式在广州举行

数据显示，目前，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

恒大汽车生产基地车身车间

恒大这一套独有的造车思路和造车逻辑，成功实现了在国内市场弯道超车，在国际市场与世界顶级新能源车企同场角逐的底气和勇气。

以战略转型引领中国智造

在过去的数十年里，中国虽然早已成为世界最大的汽车消费市场之一，中国的新能源汽车市场经过数年的培育和发展，已经具备了一定的先发优势和规模优势。

恒大的造车实践，既承载了实现“多元产业+数字科技”战略转型的目标，为恒大带来新的增长动力，也肩负着带动我国新能源汽车转型，引领中国新能源汽车发展的初心和使命。届时，恒大汽车将代表中国造车新势力站上国际舞台，展现中国“智”造的速度和实力，推动中国新能源汽车行业实现跨越式发展。