恒大汽车再获资本重金押注。5月13日，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。此次配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足进入港股通的必要条件。

这已是过去八个月内，恒大汽车第三次获得资本热捧，足以说明市场对公司发展前景的强烈看好。成立仅两年多即成为资本市场“香饽饽”，这背后是恒大汽车持续高投入和独特造车路径的结果。

公布海量专利大秀硬实力

无法掌握先进的核心技术成为新能源车企的最大掣肘。正是基于此，作为造车领域“换道超车”的头部企业，恒大汽车的技术专利情况一直被外界期待和关注。

日前，恒大汽车首次对外系统公告公司所获得的专利情况：共申请国内外专利3012件，其中已授权专利超过1355件，涵盖底盘、车身、内外饰、车联网、自动驾驶、电子电气、三电系统、生产制造等核心领域，已形成全产业链专利布局，相当于大秀了一把在技术研发方面的“硬实力”。

巨大的研发投入和“全球造车资源为我们所用”造车路径赋能，是恒大汽车在研发领域所交出的成绩单关键。在研发投入上，恒大目前在新能源汽车产业已累计投入474亿，其中研发投入高达249亿。

造车伊始，恒大就深刻意识到得技术和顶尖人才者才能赢得智能汽车的终局。因此，恒大不惜代价整合全球顶尖资源，成立了全球研究总院和智能科学院，下设16大专业研究院，并大力推进国际人才引进，目前已拥有科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等业内的技术大牛，这在提高研发效率的同时，也确保了科研成果的先进性。

叫板特斯拉底气足

新能源汽车正成为全球最火热的赛道，国内车企中谁能与特斯拉一决高下备受期待。随着造车进程不断深入推进，越来越多的人把票投给了恒大汽车。

在海量的全球领先技术专利的加持下，恒大汽车的品质有了保证。九款恒驰之所以能在上海车展一鸣惊人，实车和试驾均获得上千家媒体的好评，除了亮眼的高颜值外，就是其展现出的高性能和高度智能化。这意味着，恒大汽车不仅产品规模远胜特斯拉，性能也毫不逊色。

此外，目前在全球拥有3个工厂的特斯拉仍受产能瓶颈制约。而恒大在全球布局十大零部件及整车生产基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。

为了让恒驰汽车能触及到更多消费者，恒大汽车除了在全国范围内筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，还将销售链接到拥有43058个服务网点及2128万平台会员的“房车宝”平台以及恒大地产数万名销售员身上，建立起“线上＋线下”联动的销售模式，任何一家车企都无法与之比拟，确保恒驰上市后全方位抢占市场。

从逐步攀升的销量来看，新能源汽车市场火热已是大势所趋。恒大汽车计划年底试生产、明年量产正当其时。有了过硬的品质，再叠加规模和产能优势，恒大汽车具备了与特斯拉叫板的底气。届时，恒大汽车的估值也将会进一步修复，追齐特斯拉只是时间问题。

值得一提的是，恒大汽车若能顺利进入港股通，内地投资者将获得更便捷的渠道，分享其高速发展的红利。

    文中图片由恒大汽车授权中国网财经使用