来源:浙江广电总台《经视新闻》栏目
最近来自杭州的陆先生反映,今年12月,他驾驶的吉普牧马人在道路上发生了事故,之后把自己的车辆送到4S店进行维修,但是如今整整八个月过去了,这辆车还是停留在4S店,相关的问题至今还没有解决。
在杭州之江广汽菲克4S店,记者看到了陆先生这辆吉普牧马人越野车。陆先生说这辆车已经停放了8个多月时间。
事情还要从去年12月份说起,当时陆先生驾驶车辆发生了一起单方事故,导致车辆底盘严重受损。
“当时速度有点块,大概四十多码,撞到两根梁上面,挤住了”,陆先生说,事故发生后,就送到4S店维修,可是维修的进度让陆先生感觉有些慢的不可思议,过了四五个月的时候,我忍不住问修了怎么样了,对方说前桥需要美国进口,因为疫情受影响,“我说如果美国买不到,我这车就不拿了吧”。
好不容易等到今年4月底,陆先生的车辆基本算是维修完毕,但是当陆先生把车开出来之后,行驶几十公里后,车辆的变速箱出现漏油了,陆先生只好再次把车辆送到4S店。
“说漏油是水箱拆装之后漏出的水,但是早上发现车停在小区,地上是滴滴答答全部是油”,在处理发动机漏油的问题之后,车子又出现了新的问题,发动机故障灯开始闪烁。
经过4S店维修技师的检测,他们将故障灯闪烁的问题归结为涡轮增压器上。
那么找到了问题,4S店为何迟迟不进行维修呢?
“对方说,这个维修保险公司没得赔,保险公司认为这不是事故造成的,但是车子开进来故障灯是不亮的,现在修完你跟我说故障灯亮了”,陆先生说,此次维修费用已经花费了7万多元,保险公司已全部赔付,而涡轮增压器还要再花2万多元。
陆先生质疑,在车辆发生事故前,涡轮增压是可以正常工作的。现在问题只有两个:要么是事故撞坏的,要么是放在4S店修坏的。
陆先生这次维修经历可谓一波三折,4S店和保险公司,究竟责任在谁呢?
陆先生认为,4S店不对涡轮增压器维修的原因是,此前4S店一直催促保险公司尽快理赔,而在收到钱之后,就对车不管不顾了。
“保险公司也有责任,正是保险公司把钱先赔付了,对方才不管的”,陆先生告诉记者。
对于陆先生的说法,4S店工作人员立刻予以反驳,“保险公司不是因为结款后不给赔偿,而是因为保险公司认为,涡轮增压器跟这次事故没有关系”。
并表示,“即使结案了,涡轮出现问题,如果跟这次事故有关,也是可以增修的”。
不过4S店也承认,此前因为疫情原因,确实维修进度造成了拖延,他们也给了陆先生一定的补偿。
但是涡轮增压器出现问题,这可能跟车辆行驶了20多万公里,配件的正常老化造成的,责任并不在4S店。至于保险公司如何定损,4S店没有任何话语权,更无法左右保险公司对事故的判断。
那么,保险公司如何判断涡轮问题跟事故无关的呢?记者就此询问了陆先生的投保单位——中国人保杭州分公司。
中国人保杭州分公司的孙经理表示,“当时查看完毕,也跟现场照片进行了对比,这个车受损部位主要是悬挂件,因为车开进去速度应该是不快的,我们也多次去4S店确认过,涡轮增压跟悬挂件是没有关系的,悬挂受损是被两边护栏挤压轮胎造成的,而不是正面撞击造成的”。
孙经理强调,陆先生涡轮增压的位置处于机仓中心位置,底盘受损也不可能造成涡轮增压器的损害,而且从表面也看不到损坏的痕迹。
“我给的建议是他找第三方鉴定,如果鉴定后是事故造成的,我们可以给他理赔”,孙经理表示。
对于这样的解释,陆先生并不认可。陆先生表示,接下来还会继续收集证据,继续对4S店和保险公司维权。对于此事,栏目也会持续关注。