11日，中汽协发布汽车产销数据。2023年上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%；汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。

结合上述数据，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，“我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。整体来看，上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。”

展望下半年，陈士华认为，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现，有效拉动了市场增长，伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

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数据来源：中国汽车工业协会。

上半年汽车产销增长近一成

中汽协数据显示，2023年6月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。

当前，我国汽车产销总量已经连续14年居全球第一。为何在如此规模的基数下，今年上半年汽车产销仍能实现近10%的高增长率？

陈士华认为，虽然一季度整体车市处于负增长状态，但4月份以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势。因此，上半年累计实现了较高增长。

数据来源：中国汽车工业协会。

新能源汽车产销增长超四成

中汽协数据显示，2023年6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

当下，随着新能源汽车车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，新能源汽车正呈现高端化的特点。

据中汽协统计，上半年除A00级车同比明显下降外，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.5倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量140.5万辆，同比增长63%。

按价格区间看，新能源乘用车中，10万以上同比呈现正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。10万及以下价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量111.8万辆，同比增长81%。

数据来源：中国汽车工业协会。

汽车出口同比增长超七成

中汽协数据显示，6月，汽车企业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增长53.2%。上半年，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。其中，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

上半年整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增长97.3%

“作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。汽车出口增长迅速，对市场整体增长贡献显著。”陈士华称。